| |
DHH841 > FUNK 23.10.09 22:23l 40 Lines 1528 Bytes #999 (360) @ BAY
BID : NAJDBO841006
Read: GAST
Subj: Frequenzzuteilung für Eisenbahn-Kontrollsysteme auf 27,095 MHz
Path: FFLB0X<DBO841
Sent: 091023/2122z @:DBO841.#NDB.BAY.DEU.EU [LA JN68EP] OBcm1.07b3 LT:360
From: DHH841 @ DBO841.#NDB.BAY.DEU.EU (Hans)
To: FUNK @ BAY
X-Info: Sent with login password
Frequenzzuteilung für Eisenbahn-Kontrollsysteme auf 27,095 MHz
Die Bundesnetzagentur hat am 21. Oktober 2009 mit Verfügung 55/2009 eine
allgemeine Frequenzzuteilung für Eisenbahn-Identifizierungs- und
Kontrollsysteme veröffentlicht. Davon ist auch die Frequenz 27,095 MHz
(entspricht CB-Kanal "11A") betroffen.
Auf der Frequenz 27,095 MHz (+/- 5 kHz) arbeiten Kennungsgeber an
Eisenbahnfahrzeugen, die beim Überfahren von Kontakten im Gleis (sog.
"Balisen") Schaltvorgänge auslösen bzw. die Position des Zuges signalisieren
und die Balisen induktiv mit Energie versorgen. Bei diesem Vorgang darf die
magnetische Feldstärke in 10 Metern Entfernung 42 dBµA/m nicht überschreiten.
Diese Anwendungen sind nicht neu. Sie gehen u.a. auf eine Empfehlung des
"European Radiocommunications Committee" (ERC) aus dem Jahre 1997 (aktuelle
Fassung unter http://tinyurl.com/yjubt8m) und eine Entscheidung der
EU-Kommission aus dem Jahre 1999 zurück. In Deutschland erfolgte die erste
Frequenzzuteilung für solche Systeme bereits im Jahre 2000 (das Funkmagazin
berichtete).
In der Praxis ergeben sich durch die neue Frequenzzuteilung im Bereich 27,095
MHz keine Änderungen.
- wolf -
© FM-FUNKMAGAZIN
www.funkmagazin.de
Dieser Beitrag darf ungekürzt und mit Quellenangabe in nichtgewerbliche Medien
(z.B. CB-Clubzeitungen, CB-Rundsprüche, CB-Packet-Radio) übernommen werden.
--
Quelle: http://www.funkmagazin.de/231009.htm
73 de Hans!
Lese vorherige Mail | Lese naechste Mail
| |
